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时间: 2024-06-14 10:05:15 | 作者: 柴油发动机
咱们知道，汽油发动机的四个作业冲程是吸气、紧缩、做工、排气，而紧缩之后的混合气体是需求火花塞焚烧才干焚烧做工的。而柴油发动机就不需求焚烧这个过程，而是直接将混合气体压燃。汽油发动机能不能这样做呢？答案是必定的！完结它的便是那个闷骚的工科男，技能控——马自达。
近来，据外国媒体报道，马自达将成为全世界首个完结紧缩焚烧汽油发动机Skyactiv-X（也称HCCI均质充量压燃发动机）商业化的车企。工程师花费数十年的时刻来研讨该技能，未来或将成为电动车之外的另一挑选。该发动机归纳了汽油和柴油动力发动机的长处。
通用HCCI发动机示意图：点着（左），火焰从火花塞开端分散；压燃（右），着火点散布在整个焚烧室
马自达表明，全新发动机比照现款的Skyactiv-G汽油发动机在扭矩和燃效上最多将进步30%。在不运用混合动力的情况下将归纳油耗操控到3.3L/100km。马自达高档管理人员Kiyoshi Fujiwara表明，该发动机将在下一财年（2018年4月1日至2019年3月31日）的量产车型傍边搭载。（有很大的可能性是2019年推出的新一代马自达3）。
该技能的诀窍在于紧缩焚烧，混合气体在被紧缩的情况下发生高压高温，然后可以在没有火花塞的情况下完结焚烧。从戴姆勒到通用汽车，各大车企都在竞相研制该技能，但在紧缩、燃油和空气份额的操控方面存在阻止，因而很难推出商场。
在马自达规划中，到2020年，Skyactiv-X汽油发动机热功率将到达惊人的50%。什么概念？当今商场上，汽油机的热功率根本在30%-35%左右，并且现已坚持好久没有大的突破了。而在此之前，现在世界上最为高效的汽油机是丰田Dynamic Force Engine 2.5升缸内直喷汽油机，热功率到达了41%——这一成果也与马自达有极大的联系。根本上，热功率进步1%-1.5%就可以认为是新一代的发动机了。
技能男马自达算是和燃油发动机干上了，此前又有音讯说要复生转子发动机，这下又来个“烧汽油的柴油发动机”。别家车企现在都把精力放在电动车或许混合动力技能上，马自达仍然在燃油发动机范畴自嗨！也有必要说，这个便是马自达的长项，而电动车必定不是，能把一款汽油发动机的燃油功率做到50%，也算是前无古人后无来者，马自达的这种“呆萌”的派头，真不知道是夸他好呢，仍是说他傻呢？
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