“中国心”2018年度十佳发动机出炉

  近日，“中国心”2018年度十佳发动机评选结果出台，相比2017年度自主品牌研发的发动机有所增加，说明自主品牌正在从外在强大变得内外都强大。

  “中国心”2017年度十佳发动机里就有它，2018年度再次入选，足以证明这款发动机的实力。这款代号EA888的2.0T发动机已发展到了第三代，它搭有混合喷射、可变气门正时和升程、集成式排气歧管等先进的技术，动力强劲同时还能兼顾油耗。

  这台代号为M20A的2.0L发动机属于丰田全新开发的Dynamic Force Engine高效引擎系列。该发动机有很多的领先技术，如高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电控连续可变气门正时机构等，高科技带来的最显著结果就是它的热效率高达41%。

  长安汽车目前拥有多个版本的1.5T发动机，代号为JL476ZQCF的是这里面的最强版本，搭载在全新CS75车型上。该发动机使用了缸内直喷、铝合金缸体、双可变气门正时等先进的技术，能够爆发出178马力的上限功率和265牛·米的峰值扭矩，完全不输给同排量的合资品牌发动机。

  这台代号为HD15的1.5T发动机是由小康动力打造的，该发动机有几个亮点地方很值得一说，一是它是国内首款应用350bar高压燃油喷射；二是它的喷油嘴采用中置设计，能减少汽油湿壁的现象；三是它能满足国VI排放标准。

  这台代号为LI6的1.3T发动机今年在上汽通用旗下多款车型上开始匹配，该发动机是上汽通用为中国市场专门研发的，它采用三缸结构，有着出色的燃油经济性。此外，为了尽最大可能避免三缸机动力弱的问题，该发动机搭载了双喷射、小惯量涡轮增压器在内的多项创新技术。

  这台代号为CA4GA12TD的1.2T发动机是一汽奔腾最新研发的，搭载它的首款量产车型是今年11月份刚上市的奔腾T77。该发动机拥有缸内直喷、小惯量涡轮、铝合金缸体等主流技术，上限功率为143马力，峰值扭矩为204牛·米。

  这台代号为JLF-3G10TD的1.0T发动机，别看它排量不大、缸数不多（3气缸），但缸内直喷、置顶喷油嘴、双可变气门正时、集成式排气歧管等先进的技术的运动，让其动力非常充沛。

  这台代号为DFMC10TD的1.0T发动机是东风汽车于今年8新推出的，该发动机采用全铝结构，净重量仅为93kg，其上限功率为143马力，峰值扭矩为215牛·米，和2.0L发动机的动力参数相当。

  国产商务车的动力系统往往是落后的，但江淮汽车给瑞风M4搭载了一套先进1.5T 48V混合动力系统。其中，1.5T发动机本身就具有双喷射、涡轮增压等先进的技术，48V弱混系统中的BSG电机还可进一步帮助车辆降低油耗。

  雅阁上的这套2.0L混动系统是本田最新的第三代i-mmd，由一台2.0L阿特金森循环发动机+双电机+锂离子电池组构成，拥有纯电动、混合动力、发动机三种行驶模式。本田的混动不同于丰田，其更善于发挥电动机的优势，发动机更多扮演的是给电机发电的角色，因此油耗能控制的更低。

  “中国心”2018年度十佳发动机中多了很多三缸发动机，虽说三缸发动机目前普遍不被消费者所认可，但其将成为趋势这点是不可逆的。

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