有插混才是真B级全新雅阁e：PHEV定调高价值竞争理念

  龙年开春至今，中国汽车市场一直围着“价格战”在展开，降价潮从自主品牌蔓延到合资品牌、新势力，各大品牌都纷纷推出了优惠政策。而另一方面，多家车企裁员潮、离职潮、工厂停摆、运营困难等新闻也时有传出。

  消费者还来不及享受降价福利的喜悦，又陷入另一种担忧中：都说汽车赛道进入了“淘汰赛”，那自己的购买决策，到底是抄底捡漏，还是会一不小心遭遇售后无门的窘境，似乎越来越难以判断。对于汽车这种大宗耐用消费品来说，价格低固然重要，但车企能否健康持续经营下去，给予车主完善的售后服务，也是每一位消费者所关注的重点。

  仔细分析乘联会公布的2023年各款车型销量数据，我们得知：在中型轿车市场上，合资品牌仍然占据着牢不可破的主导地位。

  以广汽本田的头部产品雅阁为例，其2023年销量为178812辆。在众多新势力品牌还在奋力造势、挣扎在月销量能否过万的“生死线”上时，广汽本田仅雅阁这一款车型，平均月销量就接近1.5万辆。这也从侧面反映出，对这个消费区间的车主来说，有几大痛点是价格战难以解决的。

  比如续航焦虑。尽管如今的电池容量慢慢的升高，快充技术也在进步，但对于许多车主来说，难得的节假日出行，全家人能否避开拥堵的加油站、充电站，一箱油就能跑上千公里，比什么都重要。

  又比如品牌持续性、汽车质量、售后服务的完善等，也是成熟购车者必然考虑的问题。有媒体曾对不一样的汽车消费者做过调查，在B级以上的汽车用户看来，“精力有限”“不愿花费过多的试错成本”是很关键的决策因素。显然，全雅阁正是更适合他们的不错选择，因为对他们来说，全面均衡、品质过硬、无短板雷区这三点的重要性，可能远高于潮流、个性、有话题度等要素。

  在刚刚举行的中国电动汽车百人会论坛（2024）论坛上，中国科学院院士欧阳明高掷地有声地提出了这样的观点：“对于当前国内汽车市场来说，插混汽车具备燃油车所有功能，纯电车的优点，它也同样具备！”

  从经济性上看，插混汽车能够正常的使用专门的发动机，其热效率比一般内燃机要高很多。以往的汽油机热效率要达到40%以上非常难，但现如今的插混车发动机的热效率普遍都在40%-45%之间，这在以前是很难来想象的！

  而另一方面，插混汽车发动机的工况点可以集中在最高效的区间，不像燃油车那样分布得很广。在亏电驾驶的状态下，插混车型的动力总成会与车轮解耦，因此其百公里油耗是明显更低的，这既有利于低碳环保，也降低了车主的用车成本。

  此外，插混车型在动力性上也普遍优于燃油车，因为有电机的存在，不论是总功率还是瞬时动力，都有着明显优势。而得益于其变速结构相对简单，它的故障率相比燃油车型也大幅度降低，这一点从车质网等相关网站的数据上就可以看出。

  因此，无论是燃油经济性、动力性能，还是产品质量和可靠性，插混车型在当前汽车市场上，都是很重要的产品，就如欧阳院士所说，它对于中国汽车产业的升级发展有着决定性的作用。

  而在当前的B级车市场上，插混车型的重要性更明显。对这个区间的消费者而言，产品性能和可靠性是最重要的。如果车企在经典车型的基础上做出技术性突破，将生产要素进行创新性配置，进行产业升级，无疑是更为优越的增长路径，这也与今年政府工作报告中的关键词“新质生产力”密切契合。

  以广汽本田的全新雅阁e:PHEV为例。雅阁作为中高级轿车市场的引领旗舰车型，进入中国20多年来一直在持续迭代，响应时代节奏，推出插混系统，全新雅阁e:PHEV更是集“智动”“智驾”“智座”三大科技于一身，展现了对市场的敏锐洞察以及标杆级的实力。

  在动力性能方面，全新雅阁e:PHEV搭载了第四代i-MMD插混系统，全新的2.0L直喷发动机热效率高达41%，NEDC工况亏电油耗低至4.0L/100km，综合续航超1000公里，属于行业顶尖水准。

  其精准调校的全新三电系统，配合高效的能量管理和温控系统，可以在保证续航能力的同时，全程能量高密度输出，做到“有电没电、快省稳始终不变”，可油可电，无惧长途出行。

  新车搭载的17.7kWh动力电池，可提供NEDC工况106km纯电续航，足够覆盖日常通勤需求，可让车主充分享受其用车经济性。轻松解决用车痛点，高能效、高性能，全新雅阁e:PHEV诠释了“有插混才是真B级”。

  在“智座”方面，新车搭载了Honda CONNECT 4.0智导互联系统，涵盖导航、个人辅助、生活·安心服务、智能手机穿戴终端、娱乐服务等几大核心功能，还可以识别和记忆驾驶员习惯，打造全方位私人订制式的座舱。

  在交互上，其导航可联动到仪表盘和HUD抬头显示系统，也增加了AI实景语音，支持一些很复杂的口令，再加上车机系统标配无线CarPlay/CarLife，实用性直接拉满。

  而在“智驾”上，全新雅阁e:PHEV搭载了最新的Honda SENSING 360安全超感系统，配备12个超声波雷达、5个毫米波雷达、8个车外摄像头，硬核的硬件标准确保了无死角的安全守护，新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾和ACC弯道智驾，在无车道线情况下也可实现自动跟车和自动泊车，极大提升便利性的同时，也提升了驾驶安全性，智驶辅助体验已达到同级竞品的第一梯队。

  B级车市场，从来都是真刀真枪的肉搏战，消费者看重的不只是产品力，更重视长远价值。在权威媒体J.D. Power公布的2023全年中国汽车保值率风云榜中，雅阁交出了三年保值率61.7%的优异成绩，位于中型车第一，这一个数字已经充分说明问题。

  在这样一款经典车型的基础上，第11代雅阁e:PHEV发挥科学技术实力，无短板的同时也加强长板，持续为广大购买的人提供更具价值的新产品，无疑在这个浮躁的市场上树立了“高质量竞赛者”的典范，广汽本田也以中高级轿车市场领潮者的格局，引领着汽车行业迈向更健康、更高质的发展路径。