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时间: 2024-06-04 05:46:04 | 作者: leyu娱乐登陆
一些对现在的F1不熟悉的车友，形象或许还停留在车神塞纳的那个时代。事实上，近几年F1赛场上最成功的车队，当属梅赛德斯-AMG车队。从2014年到现在，他们关于F1运动的控制，赛车迷们总结的很好：“火星车”——差异于“地球组”（参阅足球场上巴萨、拜仁这样的“世界队”）。基本上意思便是：梅赛德斯-AMG一档，中心一档，其他车队去争第3名吧！为啥是第3名？由于奔驰有2辆赛车……
2014年，梅赛德斯-AMG车队以双冠荣耀强势回归，总积分701分使其成为F1前史上首支单赛季积分超越700分大关的车队，19站16个冠军的战绩所向无敌。
2015和2016赛季，梅赛德斯-AMG车队凭仗惊人的优势和杰出的体现，在赛季完毕之前便将车队总冠军收入囊中，车队积分榜也被自己不断改写，四冠王伟业到达。
正在进行的2017赛季，路程现已挨近结尾，梅赛德斯-AMG车队再创光辉，车手刘易斯•汉密尔顿提前两站确定年度车手冠军，一起车队提前三站将车队年度冠军收入囊中。
一般来说，咱们对奔驰的固有形象是奢华、高雅、显贵，无论是奢华轿车奔驰S级，仍是硬派越野车奔驰G级，骨子里都透露着这种气质。但对其在F1赛场有这般超卓的体现，好像知之甚少，其实，这才是奔驰“一手好牌”傍边的“王炸”。
已然称它“火星车”，那么梅赛德斯-AMG车队的F1赛车必定有过人之处。和民用车范畴最相关的：动力单元的燃油运用功率相似，处在赛车金字塔最顶端的F1赛车比拼的也便是“功率”，精确来说，是“热功率”。
“热功率”浅显讲，便是引擎可以在多大程度大将燃油的能量转化为推动轿车行进的功率，这么说或许比较笼统，举个比方，现在最好的四冲程内燃机热功率只要30%，也便是说咱们只可以用到30%的能量，其它70%都经过热力流失和机械冲突等方法损耗掉了。
由此可以想见，提高热功率，是F1赛车发挥更好成果的底子保证，而在这一点上，奔驰但是高手，梅赛德斯现在运用的F1引擎热功率已到达惊人的45%。
作为世界上最贵重的运动，F1赛车曾长期选用3.0L V10的引擎，后来改成2.4L V8，合理引擎制造商们兴味盎然地谈论着他们的引擎转速到达了18000转乃至更高的时分，F1有了天翻地覆的改变，2014年开端，斗胆引进了1.6L V6涡轮增压混合动力引擎。
也便是从这时开端，引擎的转速上限下来了，燃油直喷技能的最大喷发压力上去了，现在的F1动力已不能简略称之为“引擎”，而应称它为“动力单元”，由于新动力单元引进一个能量收回体系——ERS。
之前F1现已有一个单纯的动能收回体系——KERS，经过一套紧凑的发电机/电动机体系收回后轴的制动能量，这与现在市面上大部分的民用混合动力车型原理是相同的。但新的ERS则更进一步，除了本来的KERS体系外，还将另一套电机与涡轮和热交换器相连，把引擎剩余的热能转化成电能储存起来。
举个比方来说，V8时代的KERS体系，车手每圈能取得继续7秒及80马力的额定动力输出。而2014版的ERS体系，车手每圈可以得到继续长达33秒，及功率高达161马力的额定动力输出！不只如此，新的动力单元比曾经节省了30%的燃油，在V8时代F1带着的跑完全程的燃油约为150公斤，而现在只需要带着100公斤。
后来产生的，便是开篇的故事：在新的动力单元时代，梅赛德斯-AMG车队凭仗动力的优势，现已完完全全控制了F1整整三个赛季，其他车队不服不可。
2013年，其时奔驰供给了赛场上最超卓的V8引擎，其热功率仅为29%（有多个方面数据显现，从1876年首台汽油机面世以来，到2013年热功率数值仅提高了12%）。一年后，1.6L V6开端运用，奔驰的动力单元热功率到达40%，又过了一年，提高到45%，只是两年的时刻，梅赛德斯V6动力单元的热功率较之前V8就提高了16%，这超越了以往100年间工程师们的尽力！
正是依托新时代的涡轮增压引擎+ERS混合动力热能收回体系的黑科技，梅赛德斯-AMG车队的赛车有了1.6L排量就能输出900匹马力的超级动力单元，完完全全独占了近几年的F1赛场。
独占赛场，光一颗好“芯”，当然不行。近几个赛季，梅赛德斯-AMG车队以破竹之势横扫F1赛场，本年相同有望提前斩获车队总冠军，如此空前的成功，离不开这些要素：
在梅赛德斯-AMG车队坐落英国Brackley的总部，500多名职工为F1项目日夜奋斗着。他们分为5班制，每周7天+每天24小时，一刻不停地在推动赛车研制。而最中心的发动机部分，则是由AMG高性能部分担任，他们也有着超越400人的团队。
除了车手薪水和运营开支，车队还延聘最顶尖的技能团队，投入到高新技能研制，比方风洞实验、超级核算机的CFD核算流体力学模仿、赛车模仿器的研制、空气套件的晋级等项目，这些都耗资巨大。
正是有了足够的预算，技能团队打造出控制力惊人的梅赛德斯 - AMG W08 EQ Power+ 赛车，具有最为微弱的1.6T V6发动机和功率最高的ERS能量收回体系，好像酝酿积储的风暴，一经上场，便展现了惊人的威力。
梅赛德斯-AMG W08赛车在正式投身比赛前，要阅历正面、反面和旁边面的全方位磕碰测验和翻滚实验，车手们地点的碳纤维单体壳结构能接受极大的碰击力气。其间，车手头盔两边的驾驭舱安全护板，能接受相当于25吨的冲击力。
再来看车手的安全配备，由多种精细资料打造的头盔，分量仅有1.25公斤，却能饱尝住55吨坦克的碾压而不变形。聚碳酸酯原料的护目镜不只耐冲击，还能根据光线主动调理明暗。NOMEX合成纤维的防火赛车服，力保车手在700℃的火焰中有至少12秒的维护时刻。
在瞬息万变的F1赛场，梅赛德斯-AMG车队的每一次指令组织，都要依托于车队控制中心强壮的数据处理和核算才能，超高速数据运算的核算机合作遍及赛车全身的200多个传感器，传输交互很多的数据，监测每一刻赛车的动态改变。
尺度全方面提高，宽度添加10%以上，轮胎增宽近1/4，令其在更大压力下爆发更高速体现！
包含但不限于上述这些抢先技能中的部分，也被运用到了量产车型上，如制动能量收回体系、轻量化车身原料、低风阻规划等，皆源于赛车。它们一种原因是梅赛德斯-AMG车队霸主位置常驻的底子，另一方面也是梅赛德斯-奔驰为安在全世界内广受顾客喜欢的底子原因，它不只奢华、高雅、显贵，一起还驾驭轻松、乘坐舒适、运用快捷，怎教人不心水？！
3. 回忆技能推翻，他们是认线多年的赛车史上，梅赛德斯-奔驰有过银箭系列的永存神话，也曾因本身原因退出F1赛事，但纵观大局，其执着于技能革新，带来一次次推翻，向人们展现了专业仔细的情绪和强壮的技能实力。
以引擎供货商身份参赛时，梅赛德斯-奔驰曾为迈凯伦、路特斯、威廉姆斯等车队供给过引擎。凭仗着引擎上的优势，这些车队斩获了数十场分站冠军，其间迈凯伦车队还屡次夺得过F1年度总冠军。
而在以制造商身份参赛时，他们抢先于对手很长一段时刻提前研制新的赛车，特别重视引擎动力单元，其次赛车全体引擎、底盘、空气动力学整合十分完美，这点上溯到上世纪中叶，也能找到答案。
别的不得已提的，从1997年开端，奔驰全面签约，作为仅有安全车供给厂商，所以便有了车迷们关于“F1安全车=奔驰AMG”的津津有味之谈。
回归开篇的论题，是谁发明了奔驰赛车文明的奇观？是他们，一个将“心所向，驰以恒”奉若信仰的团队，他的名字叫：梅赛德斯-奔驰。